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      制冷系統常見故障

      發布時間:2021-11-01瀏覽:683次
      一、高壓報警常見原因與分析:
      • 冷卻水(或空氣)流量偏小,帶不走壓縮機的冷凝熱;

      • 冷卻水(或空氣)溫度偏高,換熱不好,帶不走壓縮機的冷凝熱;

      • 系統內有空氣,使冷凝壓力升高;

      • 制冷劑充注量過多,液體占據了有效冷凝面積;使得冷凝壓力提高;

      • 冷凝器年久失修,傳熱面污垢嚴重(或者風冷冷凝器臟物過多),也能導致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。



      二、低壓報警常見原因與分析:


      • 膨脹閥開度小了;

      • 制冷系統缺少冷媒;

      • 毛細管或者膨脹閥堵了;

      • 過濾器堵塞;

      • 內機風量不足;

      • 蒸發器結霜嚴重;



      三、油壓差報警常見原因與分析:


      • 冷凍油油不夠造成壓縮機曲軸箱內油位不夠,油泵吸不到油;

      • 油臟,造成油泵過濾器堵 塞;

      • 油壓差繼電器失靈;

      • 油泵發生故障;

      • 冷凍油里有大量的氟利昂,造成油壓建立不起來;

      • 回液嚴重



      四、壓縮機熱保護常見原因與分析:


      • 系統的回氣量不足,電機沒有得到充分的冷卻;

      • 電源電壓不正常、缺相、電機過載;

      • 冷凝壓力太高等;

      • 引起的電機高溫、排氣溫度過高、潤滑油焦糊等過熱現象;



      五、制冷效果差常見原因與分析:


      • 膨脹閥開啟過大或太小。

      • 制冷系統堵塞不暢,或相關閥門未開或未開足、電磁閥失靈等;

      • 制冷劑不夠;

      • 壓縮機內部結構故障;



      六、排氣溫度報警常見原因與分析:


      • 吸氣壓力過低,吸排氣壓差過大,膨脹閥的開啟度??;;

      • 吸氣溫度過高,即吸氣過熱度大,吸氣管過長或保溫效果差;

      • 冷卻水量不足或水溫過高;

      • 系統中不凝性氣體(空氣)過多;

      • 冷凝壓力過高,相應的冷凝溫度也高,引起排氣溫度升高;



      七、蒸發器結霜嚴重常見原因與分析:


      • 蒸發風機風量不足,換熱不好;

      • 蒸發器太臟了,影響了蒸發器的換熱;

      • 進入蒸發器的制冷劑太多了,換熱不充分;

      • 工況溫度太低,濕度太高;



      八、制冷系統回油不好常見原因與分析:


      • 回油過濾器臟堵、回油管路臟堵,導致油回不來;

      • 油分離器使用時間太長,效率下降;

      • 排氣溫度過高,油分離的效率下降;

      • 吸氣管路無回油彎,導致油儲存在蒸發器或者其他氣管管路;

      • 膨脹閥開度太小,吸氣管制冷劑氣體流速太低,無法把油帶回壓縮機;



      九、壓縮機吸氣溫度過高常見原因與分析:


      • 制冷劑不足,制冷劑在蒸發器就已經過熱了;

      • 膨脹閥堵塞或者管路堵塞,造成蒸發器制冷劑不足;

      • 膨脹閥開度太小或者節流機構故障;

      • 吸氣管管路太長或者吸氣管保溫不好;



      十、怎么判斷制冷劑充注量
      稱重法:最準確的方式是稱重法,按照制冷設備銘牌號的標識沖注量承重加注即可。

      除了“稱重法"還有常用的沖注量判斷方法,如:視液鏡法,電流法,壓力表法,回氣過熱度法。



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